救護車如何進行設計呢？

    救護車身配重部分車輛制造商很在意車身配重的平衡問題，例如德系車中的寶馬，為了保持操控性，寶馬一直堅持車身前后50:50配重比例，假設發動機在前面，再加上一個轉向系統的話，會讓車頭整體的重量有所增加，因此大多數轎車都會采用后置油箱，即把油箱安置在后排的座椅下面。

    然后搭配上駕駛員的體重，油箱便可以平衡差重，這就解釋了為什么油箱和駕駛員是成對角線的位置，即在車輛的右邊，因駕駛位置不相同，而使得歐洲車和日系車的油箱，一個在左，一個在右，為了安全不知為了方便加油，其實油箱口的設計還有考慮到道路安全的因素。

    過去人們都是帶著油桶加油的，如果是靠右行駛的國家，油口與駕駛座又是同側的話，在加油的時候相對比較冒險，因為很有可能被車輛撞飛，從這個角度考慮的話，設計師們把油箱口的位置放在了與駕駛座相反的另外一側，即對角線，就可以避免駕駛者在加油的時候發生意外。